(Share) Kapok Tambal Ban Tubless Cacing Untuk Mobil

mungkin udah banyak pembaca blog saya yang ngalamin ban kendaraannya bocor. entah mobil, motor, atau sepeda. saya juga udah pernah ngalamin dimotor dan dimobil. tapi entah kenapa baru kali ini berasa kapok banget sama ban bocor 😐 .

awalnya ban mobil bocor dan inisiatip ke tukang tambal ban buat tambal tubeless cacing, bayar 15 ribu kelar dan mobil bisa jalan dengan tenang. tapi gak lama selang beberapa bulan tiba-tiba angin berkurang cukup signifikan. test pake air sabun keluar gelembung udara dari bekas tambalan.

Tambal Ban Cacing

akhirnya langsung saya bawa lagi mobilnya (gile kuat bener bawa mobil 😐 maksudnya dikendarai 😆 ) ketukang tambal ban biasa, tapi cuman tahan beberapa minggu. dan udah berhasil ditambal ulang selama 2x jadi total 3x tambal dilubang yang sama. dalam hati wah ini gak bener, lama-lama ban rusak dan gak aman pasti kalo lagi kebut-kebutan berkendara ditol dengan kecepatan tinggi.

tanya sana-sini disaranin untuk tambal ban tip-top atau nama lainnya tambal dalem dengan model patch. saya cari-cari di google tentang tambal ban tip-top/patch sampe liat di youtube memang kayaknya ini metode tambal ban paling baik. dan untungnya ketemu juga situs tukang tambel ban yang bisa nambal ban dalem. situsnya http://repairban.com/

langsung kesana dan prosesnya gampang ternyata tapi emang gak segampang dan secepat tambal ban cacing, kalau mau tambal ban tip-top ban harus dilepas dari velg. stepnya kurang  lebih seperti ini :

ban dicopot dari mobil dan dicek letak kebocorannya

setelah letak kebocoran ditemukan, bagian dalam dibersihkan pake bor dengan mata bornya seperti sikat kawat. proses ini selain untuk membersihkan permukaan,  fungsinya buat memberikan “gigitan” ketika patch tersebut di lem ke permukaan ban bagian dalam

setelah proses kedua, disekitar ban yang bocor diberikan lem dan ditengah yang kotak item seperti “daging” tambahan biar bisa kuat nutup lubang. (patchnya yang sebelah kiri)

setelah lem rada kering, patch ditempelkan dan gak lupa ditekan pake roller kayu supaya bisa nempel maksimal dan rata.

 

akhirnya proses tambal ban tip-top selesai. ban tinggal dipasang kembali ke velg dan mobil. lama pengerjaan sih sebentar kalo gak pake antri. saya kemaren gak sampe 30 menit. hasilnya tekanan ban kembali normal. gak berkurang drastis seperti sebelumnya. tekanan berkurang pasti ada, tetapi gak drastis kayak pas ban ditambal dengan metode cacing 😀

oiya setelah pemasangan ban ke velg tidak dilakukan balancing ulang karena sebelum ban dicopot, titik ban yang dekat pentil ban diberi tanda dan dipasang persis dititik semua jadi tidak merubah posisi ban.

untuk harga bervariatif. tergantung besar lubang kebocorannya. harganya bisa diliat situs repair ban diatas. takutnya ada perubahan harga. kalo saya kemarin kena harga yang lubangnya paling kecil 🙂

 

nb. sebenernya tambal ban cacing gak masalah untuk dilakuin. saya juga dimotor tambal ban tubeless cacing dan gak ada masalah sampe bannya diganti. untuk pertolongan pertama tambal ban tubeless cacing memang sangat membantu. tapi kalo untuk umur keawetan sih lebih unggul metode tip-top (tambal ban tiptop di ban mobil saya sudah hampir 6 bulan dan awet). tapi harganya lebih mahal karena prosesnya pun lebih banyak dibanding tambal ban tubeless cacing 🙂

 

semoga bermanfaat 🙂